چرا تجربه تعمیرکاران درباره روغن‌موتور حیاتی است؟
انتخاب روغن‌موتور مناسب، بیش از آن‌که یک تصمیم مصرفی باشد، یک اقدام پیشگیرانه حیاتی برای سلامت موتور خودرو است. در میان انبوه برندها و تبلیغات رنگارنگ، تجربیات عملی تعمیرکاران حرفه‌ای همچون نقشه‌ای مطمئن برای پرهیز از اشتباهات پرهزینه عمل می‌کنند. این مقاله حاصل گفت‌وگو با تعمیرکاران باتجربه‌ای است که مستقیماً با پیامدهای استفاده از روغن‌های نامناسب مواجه بوده‌اند و ۵ نکته کلیدی درباره روغن‌موتورهایی که واقعاً آسیب رسانده‌اند، بیان می‌کنند.
نکته اول: روغن‌های تقلبی با بسته‌بندی حرفه‌ای
- ظاهر فریبنده، محتوا پرخطر
- تعمیرکاران گزارش داده‌اند که بسیاری از روغن‌های تقلبی، بسته‌بندی‌هایی مشابه برندهای معتبر دارند اما از لحاظ فرمولاسیون و افزودنی‌های لازم، نه‌تنها فاقد کیفیت بلکه مضر هستند. این روغن‌ها معمولاً:
- فاقد مواد ضدسایش (Anti-Wear) هستند.
- در دماهای بالا اکسید می‌شوند.
- دارای ویسکوزیته ناپایدار هستند که در رانندگی طولانی موجب کاهش روانکاری می‌شود.
مثال واقعی: یک تعمیرکار در شیراز از سوختن یاتاقان پژو ۲۰۶ بعد از ۳۰۰۰ کیلومتر کارکرد با روغن تقلبی خبر می‌دهد که بسته‌بندی آن با برند معتبری یکی بود.
نکته دوم: ویسکوزیته نامناسب برای نوع موتور
هر روغنی برای هر موتوری مناسب نیست
یکی از مهم‌ترین عوامل آسیب به موتور، استفاده از روغنی با ویسکوزیته نامناسب است. بسیاری از خودروهای جدید به روغن‌هایی با ویسکوزیته پایین (مثلاً 5W-30) نیاز دارند. استفاده از روغن‌های با گرانروی بالا در این موتورها منجر به موارد زیر می‌شود:
گردش ناقص روغن در مدار
ایجاد فشار بیش‌ازحد روی پمپ روغن
افزایش دمای موضعی و استهلاک قطعات
پیشنهاد تعمیرکاران: همیشه دفترچه راهنمای خودرو را مبنا قرار دهید و از روغن‌هایی با گواهی API و SAE معتبر استفاده کنید.
نکته سوم: عملکرد نامطلوب افزودنی‌ها در شرایط واقعی
- فرمولاسیون‌های تبلیغاتی، اما ناکارآمد
- برخی روغن‌ها اگرچه ادعاهای زیادی درباره تکنولوژی‌های خاص مانند Nano Shield یا Titanium Boost دارند، اما در شرایط واقعی، به‌خصوص در اقلیم گرم ایران، دچار افت عملکرد می‌شوند. تجربه تعمیرکاران نشان می‌دهد:
- برخی افزودنی‌ها در دماهای بالا تبخیر یا ته‌نشین می‌شوند.
- افزودنی‌های نامرغوب باعث افزایش رسوبات روی سوپاپ‌ها و پیستون می‌شوند.
- ترکیب نامناسب ضدزنگ و ضدکف باعث کاهش پایداری روانکاری در مسیرهای طولانی می‌شود.
نکته چهارم: تعویض دیرهنگام روغن، حتی اگر برند معتبر باشد
- زمان، دشمن پنهان روغن‌موتور
- تعمیرکاران تأکید می‌کنند حتی روغن‌های باکیفیت نیز اگر بیش از حد در موتور باقی بمانند، خاصیت روانکاری خود را از دست می‌دهند. علائم روغن فرسوده:
- تیره‌شدن بیش‌ازحد رنگ
- افت فشار روغن در دورهای بالا
- بوی سوختگی درب مخزن روغن
نکته تخصصی: در خودروهای توربوشارژ، توصیه می‌شود تعویض روغن هر ۵۰۰۰ کیلومتر یا ۶ ماه یکبار انجام شود، حتی در صورت کم بودن مسافت پیموده‌شده.
نکته پنجم: سازگاری نداشتن روغن با سیستم‌های خاص موتور
- هماهنگی با کاتالیزور، توربو یا فیلتر ذرات
- موتورهای مدرن دارای سیستم‌هایی چون توربوشارژر، کاتالیزور یا DPF (فیلتر ذرات معلق) هستند که به روغن‌موتوری نیاز دارند با سطح SAPS پایین و فرمول خاص. استفاده از روغن‌های معمولی در این موتورها باعث:
- گرفتگی DPF
- آسیب به کاتالیزور
- افزایش مصرف سوخت
توصیه فنی: به دنبال روغن‌هایی با تأییدیه ACEA C3 یا API SN Plus باشید تا از آسیب به سیستم‌های نوین جلوگیری شود.
جدول مقایسه تجربیات تعمیرکاران با انواع روغن
| نوع روغن مشکل‌ساز | نوع آسیب گزارش‌شده | خودرو مورد استفاده | موقعیت جغرافیایی |
| روغن تقلبی برند X | سوختگی یاتاقان | پژو ۲۰۶ | شیراز |
| روغن ویسکوز 20W-50 | کاهش گردش روغن | کیا سراتو | تهران |
| روغن با افزودنی ضعیف | رسوب‌گذاری شدید | L90 | مشهد |
| روغن استفاده شده بیش از ۱۰۰۰۰ km | کاهش فشار روغن | سمند EF7 | اصفهان |
| روغن با SAPS بالا | گرفتگی DPF | سانتافه | تبریز |
توضیح: این جدول بر اساس گزارش‌های مستقیم از تعمیرکاران سراسر کشور تهیه شده و الگوهای تکرارپذیر در مشکلات روغن‌موتور را نشان می‌دهد.
پیشنهادهای کاربردی برای انتخاب روغن مناسب
- همیشه از مراکز معتبر خرید کنید و از اصالت روغن اطمینان حاصل نمایید.
- ویسکوزیته را بر اساس دفترچه خودرو و اقلیم منطقه انتخاب کنید.
- به تأییدیه‌های API، ACEA و ISO توجه کنید.
- در صورت استفاده در شرایط سخت (مانند رانندگی شهری یا با بار سنگین)، فواصل تعویض روغن را کوتاه‌تر کنید.
- از برندهایی استفاده کنید که تجربه مثبت در بازار داخلی دارند و مورد اعتماد تعمیرکاران هستند.
سوالات متداول
1.از کجا بفهمم روغن موتورم تقلبی است؟
به علائمی مانند رنگ و بوی غیرمعمول، لیبل چاپی نه حک‌شده، قیمت پایین‌تر از عرف بازار و خرید از فروشگاه‌های غیررسمی توجه کنید.
2.هر چند وقت یکبار باید روغن موتور را تعویض کرد؟
به‌طور عمومی هر ۵۰۰۰ تا ۷۰۰۰ کیلومتر یا هر ۶ ماه یکبار، اما شرایط کارکرد و نوع روغن می‌تواند این عدد را تغییر دهد.
3.آیا می‌توان ویسکوزیته روغن را تغییر داد؟
فقط با مشورت با مکانیک باتجربه و در موارد خاص مانند رانندگی در مناطق بسیار گرم یا سرد می‌توان این کار را انجام داد.
4.آیا افزودنی‌های روغن واقعاً مؤثرند؟
بسته به برند و ترکیب شیمیایی، بعضی افزودنی‌ها بسیار مؤثر و برخی دیگر صرفاً تبلیغاتی‌اند.
نتیجه‌گیری
در دنیای رقابتی و حساس تعمیرات خودرو، انتخاب روغن‌موتور مناسب نه‌تنها از نظر فنی بلکه از نظر اقتصادی نیز اهمیت بالایی دارد. تجربیات ارزشمند تعمیرکاران حرفه‌ای نشان می‌دهد که اشتباه در انتخاب روغن، پیامدهای سنگینی مانند خرابی موتور، افزایش مصرف سوخت و هزینه‌های غیرضروری در پی دارد.
اگر به‌دنبال روغن‌هایی هستید که در عمل آزمون خود را پس داده‌اند و مورد اعتماد متخصصان تعمیرگاهی سراسر ایران هستند، موتور آرا رازین در کنار شماست.با شناخت دقیق نیاز موتور و بهره‌گیری از مشاوره تخصصی تیم ما، می‌توانید انتخابی مطمئن برای سلامت و دوام تجهیزات خود داشته باشید.
بدون نظر