سوخت دیزل بی‌کیفیت و تعمیرات گران DPF؛ چرا روغن اشتباه مقصر می‌شود؟
سوخت دیزل بی‌کیفیت واقعیتی تلخ است؛ اما وقتی روغن اشتباه انتخاب شود، خرابی و هزینه‌های DPF چند برابر می‌شود. نقش SAPS، استاندارد و ویسکوزیته را بدانید. ... ادامه مطلب
ZDDP چیست؟ استاندارد و محدودیت استفاده در روغن‌های کم‌فسفر جدید
ZDDP چیست و چرا در روغن‌های کم‌فسفر مهم است؟ نقش ضدسایش و آنتی‌اکسیدان ZDDP و محدودیت‌های API SP/ACEA برای حفاظت از DPF و کاتالیزور را بشناسید. ... ادامه مطلب
روغن موتور کم‌خاکستر برای خودروهای یورو۵ و یورو۶ شهری؛ چه زمانی اجبار است؟
روغن موتور کم‌خاکستر برای یورو۵ و یورو۶ شهری چه زمانی الزام است؟ راهنمای کامل Low-SAPS برای DPF/GPF، کاهش مصرف سوخت، و جلوگیری از خرابی‌های گران. ... ادامه مطلب
تفاوت روغن موتور کامیون‌های یورو ۵ با یورو ۲؛ خطای رایجی که هزینه می‌سازد
اشتباه در انتخاب روغن موتور کامیون یورو ۵ با روغن‌های یورو ۲ می‌تواند DPF را بگیرد، مصرف سوخت را بالا ببرد و توربو را خراب کند؛ راهنمای کامل. ... ادامه مطلب
فشار آلایندگی سخت‌تر روی ناوگان عمرانی: روغن کم‌خاکستر الزام می‌شود؟
با تشدید پایش آلایندگی در پروژه‌های عمرانی و معدنی، خرابی DPF پرهزینه‌تر از همیشه است. آیا روغن کم‌خاکستر به «الزام خاموش» ناوگان تبدیل شده؟ ... ادامه مطلب
استاندارد جدید روغن دیزل سنگین؛ نسل بعد از CK-4 و FA-4 در راه است
استاندارد جدید روغن دیزل سنگین در راه است؛ نسل بعد از CK-4 و FA-4 با تمرکز بر آلایندگی سخت‌گیرانه، دوام اکسیداسیونی و صرفه‌جویی سوخت، ناوگان‌های ایرانی را متحول می‌کند. ... ادامه مطلب
روغن‌های نسل FA-4 در برابر CK-4؛ آیا وقت مهاجرت در ناوگان ایران رسیده؟
مقایسه تحلیلی FA-4 و CK-4 برای ناوگان دیزلی ایران: اثر HTHS بر صرفه‌جویی سوخت، سازگاری با DPF/EGR، اقلیم گرم جنوب و برنامه تعویض روغن مبتنی بر OCM. ... ادامه مطلب